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宝马X1 PHEV的纯电实力飙升

来源: 阅读: 2019-06-11 11:00

随着国家政策的变化,华晨宝马也推出全新X1 PHEV车型,纯电续航能力大幅度提升。达到了110km,新车还符合国六排放标准。宝马X1 PHEV依然采用1.5T直列三缸发动机和电动机组构成插电混动系统,全新X1 PHEV电池电量从现款车型的14.7kWh,变为了24kWh。

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宝马X1 PHEV的外部尺寸和普通燃油版车型一致,长宽高分别是4565/1821/1613mm,轴距是2780mm。

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双气格栅采用蓝色涂装,毕竟是基于汽油款车型打造而来的插电混动还是要有点辨识度嘛。

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车辆D柱上醒目的eDrive标识,表明了它的身份。

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尾部比较饱满,单边排气。1.5T发动机。车身四周用黑色包围及银色装饰突出了SUV的特点。

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内饰方面,宝马X1 2019款xDrive25Le采用和普通燃油版车型一致的设计。不同的是全液晶仪表盘,右侧转速表下方信息会随着驾驶模式以及动力输出模式改变而改变内容。 

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6AT手自一体变速箱与燃油版也保持一致。挡把eDrive标识格外醒目。

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续航里程增加了,但是行李箱容积却没有变化,地板下还有隐藏工具。

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动力采用三缸1.5T发动机最大输出功率100kw(136Ps)最大扭矩22Nm. 除了常规驾驶模式外,还有三种动力模式。一种是AUTO eDRIVE模式下,低速行驶是以电机驱动,深踩加速踏板时速超过90km/h后发动机介入。一种是MAX eDRIVE则是在电量允许的情况下始终以纯电驱动,纯电最高时速为120km/h。还有一种是SAVE BATTERY模式是使用发动机给电池组充电,这个时候发动机将会尽最大能力,将动力电池电量充至电量目标设定值。

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其电池净容量为18.5kW/h,但是在自重上相比2018款车型仅增加了2.5kg,充电时间0-80%仅需要5.5小时,完全充满需要8个小时,新车采用了811电芯,其中镍、钴、锰元素的比例为8:1:1,其中镍元素可以保证高电量,钴元素保证高倍率,锰元素保证高稳定性。

由此可见,宝马x1 PHEV的电池组在重量增加极小的情况下,大幅度提高了电池密度,将纯电动续航里程由原来的60km提升至110km。这也意味着全新X1 PHEV不仅跟上了新能源补贴政策的步伐,而且还一举成为了插电混动车型中,纯电续航里程最长的车型。


(文本编辑:小蝈蝈儿)
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