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CEVR场地竞速赛紧张刺激 量产车参赛展现极致性能

来源:新能源之家   阅读: 2022-07-24 22:35

7月24日上午,第九届CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛在青海体育中心进行了紧张刺激的场地竞速赛。最终,比亚迪元plus EV由不同车手、明星驾驶,一举包揽三项冠军,著名越野车手鹿丙龙夺得车手杯冠军,体操奥运冠军邢傲伟获得明星杯冠军,李煜获得厂商杯冠军。

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参加今天场地竞速赛的车型有:广汽埃安LX Plus、长安深蓝SL03纯电版、极狐阿尔法S两驱、极狐阿尔法S四驱、比亚迪元plus EV和AITO问界M7。

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今年的场地竞速赛依然在青海体育中心进行,但赛道设计与参赛规则与往年相比有很大变化。今年全部采用量产车,并特意邀请六位专业赛车手来参赛,明星杯参赛车手也都持有中汽摩联赛颁发的车手执照,另外还有六位厂商车手参与,分为车手杯、明星杯和厂商杯三个组别。

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谈到今年场地竞速赛的特点,赛事执行总指挥詹晓东介绍到:“与前两天进行的评测项目不同,场地竞速赛考验的是量产车在极速状态下的动力性和稳定性,以及配合车手高超的驾控技术,来让参赛车辆有一个完美的展现。这种表现大家在日常生活中是看不到的,旨在考验新能源汽车在极限状态下的真正实力。”

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之所以今年比赛全部采用未经改装的量产车,詹晓东表示这个规定就是希望能让广大消费者看到,他们买到的车在赛道上是一种什么样的表现,这种感觉非常直观,对于推广和普及新能源汽车的销售有推动作用。

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谈到今年赛道特点,赛事执行副总指挥李磊介绍:“今年的赛道长度为1.3公里,涵盖了起伏路面、高速弯、发卡弯、直角弯、复合弯等经典赛道元素,这样的赛道能够更加展示出新能源汽车在极限状态下的性能。而赛道的设计也充分考虑到了量产车驾驶的安全性。”

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中国汽车拉力锦标赛年度总冠军李微介绍,今年比赛非常注重安全,所有车手都会穿着和佩戴国际汽联认证过的赛车服和头盔。谈到新能源汽车和燃油车在赛道上的区别,李微表示新能源汽车加速性能非常迅猛,作为专业赛车手也要根据发展改变自己的驾驶技巧。

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在竞争激烈的车手杯比赛中,参加过达喀尔拉力赛的中国著名越野车手鹿丙龙驾驶比亚迪元plus EV夺得冠军,拉力冠军车手阮林驾驶广汽埃安LX Plus获得亚军,拉力场地冠军车手邓晓文驾驶长安深蓝SL03纯电版获得季军。

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奥运冠军邢傲伟已经第八次来到CEVR赛事,今天他驾驶比亚迪元plus EV获得了明星杯冠军。邢傲伟表示,其实赛车和体操有些方面是相通的,都要抱着积极向上的心,赛前都要充分做好准备。体操世界冠军奎媛媛驾驶极狐阿尔法S四驱获得亚军。

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速滑世界大运会冠军付春艳第一次来CEVR赛事,虽然速度滑冰也是以速度为王,但她坦言,两种速度完全不是一回事,赛车更讲求节奏和收放,每一脚加油和刹车都很有讲究,第一次接触赛车已经爱上了这项运动,同时也强调,新能源汽车也给自己留下非常深刻的印象,今后买车会考虑购买新能源汽车。

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厂商杯比赛中,李煜驾驶比亚迪元plus EV获得冠军,蔡黎驾驶AITO问界M7获得亚军,李兴东驾驶极狐阿尔法S四驱获得季军。

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场地竞速赛结束后,下午在青海大剧院举行了盛大的收车仪式。

福田欧辉BJ6906城间客车作为官方指定嘉宾及媒体接待用车,青藏牧场作为官方指定乳品、快手快说车作为首席合作新媒体,也积极参与到本届赛事中。

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经过九年的发展,CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛已成为中国新能源汽车集中巡演和综合展示平台,每一位赛车手和参赛车辆都用实际行动来挑战传统驾驶观念,赛事在展现速度与激情外,更是为中国新能源汽车的发展带来巨大的发展空间。

 场地竞速赛成绩

组别

车型

车手

名次

 

 

车手杯

比亚迪元plus EV

鹿丙龙

第1名

广汽埃安LX Plus

阮林

第2名

长安深蓝SL03纯电版

邓晓文

第3名

极狐阿尔法S四驱版

张睿

第4名

极狐阿尔法S两驱版

胡云飞

第5名

AITO问界M7

李微

第6名

 

组别

车型

车手

名次

明星杯

比亚迪元plus EV

邢傲伟

第1名

极狐阿尔法S四驱版

奎媛媛

第2名

 

组别

车型

车手

名次

 

 

 

厂商杯

比亚迪元plus EV

李煜

第1名

AITO问界M7

蔡黎

第2名

极狐阿尔法S四驱版

李兴东

第3名

比亚迪元plus EV

崔滨

第4名

长安深蓝SL03纯电版

杨鹏

第5名

AITO问界M7

王登

第6名

极狐阿尔法S两驱版

张磊

第7名

 


(责任编辑:赵占龙)
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