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经济实用 “待机”超长 奇瑞瑞虎3xe试驾体验

来源: 新能源之家 阅读: 2019-03-26 22:31

近年来,新能源汽车市场火爆,小型纯电SUV更是凭借着年轻、时尚成为大家的“新宠儿”。于是各大车企就陆续推出了小型纯电SUV车型,其中瑞虎3xe就凭借高续航及低价格,迅速成为小型纯电动SUV里的性价比之王,那么这款车的续航到底能不能达到呢,跑起来又如何呢,那就通过这次试驾一起来揭晓吧!

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因为这款车并不算是新车了,我们就不做过多介绍了,在这里主要对外观、内饰、动力这三大方面做一个简单介绍。

首先了解下车型亮点:

NEDC综合工况续航达401km;

30%电量充至80%仅需30分钟;

搭载车联网智能终端远程控制;

配备8英寸液晶显示屏;

外观介绍

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瑞虎3xe 480在外观方面依然采用了现款车型的设计,前格栅、车标等部分都有蓝色元素的点缀,在彰显新能源身份的同时又增添了活力。此外,瑞虎3xe提供了:旭日黄,星空蓝,皓月白,烈焰红四种较为靓丽的颜色供消费者选择,很符合年轻消费者的审美。

内饰介绍

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内饰方面新车延续现款车型设计,在中控台、车门内饰板、座椅等位置加入了蓝色元素进行点缀。并且工艺处理及材料运用也很用心,看起来品质感还是不错的。另外值得一提的是,该车搭载了8英寸触摸屏,可实现远手机互联映射、远程预约充电、自动寻车等功能。

动力介绍

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动力部分,奇瑞瑞虎3xe 480搭载一台液冷永磁同步电机,最大功率95kW,峰值扭矩可达250Nm。并且在此次试驾的480车型上配备了更大容量、更大密度的电池,使该车综合工况续航达到了401km。此外,在充电方面,新车提供的快充技术可在半小时内由30%电量充至80%,大大提高了用户的用车效率。

试驾体验

下面跟大家分享一下这次试驾的感受与大家关心的续航方面的一些问题。

出发状态:

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表显续航里程:415km(满电);

总里程:3937km;

出发时间:9:30am;

测试路程:

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全程约135km左右;

由深圳安蒂亚美兰酒店去往广州美丽豪酒店,途径广州花之恋酒店简单休整;

道路约由30%市区+70%高速路段组成;

试驾车辆状态:

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驾驶模式全程使用ECO模式;

空调全程关闭,车窗全程开启;

全程开启双闪,中控屏及蓝牙音乐开启;

承载共四个成年男性(平均体重约65kg)及随身行李(双肩背包三个);                 

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电动车在加速的平顺性方面自然不用说,我们说一说提速感,瑞虎3xe在ECO模式下车辆电门的反应速度不会很敏感,不过在猛踩电门起步时,推背感还是比较明显的。总的来说,0-120km/h整体加速过程前段偏猛,80-120km/h时会偏弱一些。

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在操控方面,该车对于转向系统的调教还是比较轻盈的,方向盘旋转时的阻尼感也比较适中,即便是女生驾驶也不会感觉费力,在城市中驾驶起来很灵活。另外,刹车的力度较为线性,踏板也不会感到很硬,长时间驾驶下,脚也不会感到特累。

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底盘悬架的调教整体来说更偏于舒适,更适合城市道路驾驶。不过在经过减速带等大颠簸时,可以感觉到悬架硬度还是有的,并没有太过松散的感觉。而对于路面的一些小震动过滤的还算不错,只是稍有些余震传递到车内。

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NVH方面,60km/h以下胎噪和风噪抑制的都还可以,速度再高会有些明显。另外,在起步或急加速时,会有电机的电流声传入。在舒适性方面,前排座椅填充充实,整体舒适感还是不错的,但后排后靠背有些偏直,长途的话,坐久了会有一些累。

测试结果

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到达目的后,总续航显示4075km,减去出发时的总续航3937,等于全程共跑了138km,平均时速60km/h,此时表显剩余续航还有258km。

经计算,相当于实际消耗了157km续航,这样用实际消耗续航除以行驶里程:157÷138≈1.14,意思就每每行驶1km,实际续航减少1.14km(当然,这是在这个成绩仅可作为参考,因为这是在种种条件的限制下所跑出的成绩,与日常实际用车可能会有所差距)。

总结:

经过这两天的接触,实话说瑞虎3xe整体给我印象是:“外观与内饰称不上惊艳,但符合年轻人审美,整体配置不算突出,但实用、够用。”不过值得一提的是,在用户对电动车的评选标准的第一选项“续航”中,瑞虎3xe 480有着10万元左右的售价便可拥有401km综合续航的超高程价比,所以综合看来,这款车还是比较值得推荐的。


(文本编辑:白光耀)
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