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力帆涉足氢燃料电池车究竟为了什么?

来源: 新能源之家 阅读: 2019-04-29 16:48

4月22日,力帆股份正式回复上交所问询函,针对上交所提出的力帆、武汉泰歌和重庆地大之间的合作涉及氢燃料乘用车相关问题进行回答。

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据了解,4月13日,力帆乘用车与武汉泰歌、重庆地大签署了《战略合作协议》,三方将在氢燃料电池车领域展开合作,其中力帆乘用车将提供至少 2 台氢燃料电池动力系统项目用车辆,武汉泰歌则提供氢燃料电池系统并完成整车的物理搭载。

未来,氢燃料电池车实现量产后,武汉泰歌将为力帆乘用车提供氢燃料电池发动机产品,力帆也将借助销售渠道,协助武汉泰歌氢燃料电池发动机推广。

我们不妨梳理力帆股份回复上交所的问询函,尝试解读力帆股份为何涉足氢燃料电池汽车?现阶段,力帆汽车能否完成氢燃料电池汽车量产以及投放?

主营业务盈利性差 氢燃料电池或成为新救命稻草

2007年力帆汽车开始转型新能源产业,逐步完成了新能源产业研发、生产、销售体系,转型虽然赶上了当初新能源汽车的热潮,但无核心竞争力、技术过老、产品更新周期长等问题导致力帆在新能源方面发展并不顺利。

除了产品存在各种问题外,力帆还曾陷入“骗补丑闻”,2016年,力帆股份发布公告称,力帆乘用车收到财政部下发的处理决定,不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆,涉及中央财政补助资金达1.14亿元,对上述新能源汽车中央财政不予补助,并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

而此次通过与武汉泰歌合作,涉足氢燃料电池汽车领域从而获取氢燃料电池汽车核心零部件的研发,或许成为其新能源汽车市场的救命稻草,但氢燃料电池汽车相对较高的研发费用以及较低的市场份额,力帆汽车的业绩似乎很难提供有利支撑。

据2018年力帆股份业绩快报显示,2018年全年营业总收入为110.06亿元,同比下降12.66%,归属于上市公司股东的净利润2.52亿元,同比增长48.02%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-20.42亿元,相比上年同期减少990.57%。

氢燃料电动汽车量产需要1.2 亿元-1.5 亿元投资

虽然力帆股份通过土地收储、出售股权等方法实现了盈利,扩大了企业的现金流,但主营业务销量下滑以及盈利性下降,很难为氢燃料电池车以及纯电动汽车等多项目研发提供稳定的资金支持。

据力帆股份发布的回复函显示,氢燃料电动汽车从开发到量产需要经过车型研发投入、试验设备投入、资质准入、车型公告投入、生产线设备改造投入、技术人员引进投入这几大投入方向。

力帆认为在充分整合利用公司现有资源的情况下,预计氢燃料电动汽车从开发到量产需要新增投资 1.2 亿元-1.5 亿元。但由于开发产品未成型,未进入市场推广阶段,暂未进行销售测算。

换句话说,1.2 亿元-1.5 亿元的投资只能够完成氢燃料汽车的开发生产,而后续市场营销推广、基础设施建设、销售成本等投资金额并没有进行相应的测算。虽然不进行销售测算能够减少相应的投入成本,但不可忽视的是,1.2 亿元-1.5 亿元研发投入如果无法在一定周期内带来投资回报的话,势必会影响未来力帆的业绩。

力帆乘用车氢燃料研发零专利

针对氢燃料电池汽车相关技术储备,力帆股份在问询函中表示,旗下智能新能源汽车研究院新能源中心已设立氢燃料电池系统团队,目前氢燃料电池系统团队已经开展一年多的前期预研和分析,在燃料电池系统方面进行了前期研究。

但此次与武汉泰歌、重庆地大合作的力帆乘用车,却在氢燃料电池汽车方面的技术积累基本为零,力帆股份表示,力帆乘用车在氢能源领域方面的研究暂未形成专利成果,未来将依靠力帆股份下属的汽车研究院、智能新能源汽车研究院的技术和人员储备,开展氢燃料电池汽车开发工作。

代工需新增1500万投入

根据《战略合作协议》显示,在需要的情况下,力帆乘用车将为武汉泰歌氢燃料电池发动机提供生产代工服务,同时,力帆还将利用自身销售渠道优势,协助武汉泰歌推广氢燃料电池发动机。

对于能否帮助其顺利完成代工,力帆股份表示,公司将整合现有资源,根据研发及生产需要,针对现有发动机工厂进行升级改造,使其具备氢燃料电池发动机生产能力。

同时,力帆股份也指出,由于氢燃料电池产业处于发展初期,其初期生产模式将采用柔性装配线,生产线改造将累计新增投资1500万元。

经销商一个月只卖出4台车

在力帆股份回复的问询函中表示,未来将在燃油车现有渠道数量和质量上,根据氢燃料车型的具体情况,择优选用或重新进行渠道架设,同时对选择的渠道进行形象、销售、服务、人员、培训等全方位的升级,既节约渠道建设时间又有可靠的渠道资源保障,有利于氢能源产品的销售工作。

据官方数据显示,目前力帆汽车拥有432家一级经销商,1662家二级经销商,渠道下探至市县级汽车消费市场。但渠道的销售能力以及健康程度或许还需要重新考量。

2018年力帆乘用车累计销售10.22万辆,渠道数量达到2094家,如果将销量平均至每家经销商,那单个经销商的年销售量仅为49台左右,如果平均到自然月,其单个经销商的销量仅仅为4台。


(文本编辑:刘天鸣)
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