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EVCIPA:公共充电站保有量达39.1万台 充电基础设施增速平稳

来源: 新能源之家 阅读: 2019-05-13 17:53

5月13日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充电基础设施运行情况,截止4月底,中国公共充电基础设施保有量达到39.1万台。

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截至2019年4月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台,其中交流充电桩22.3万台、直流充电桩16.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年4月较2019年3月公共类充电桩增加7464台。从2018年5月到2019年4月,月均新增公共类充电桩约10748台,2019年4月同比增长49.2%。

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从公共充电基础设施省、区、市分布状况来看,主要公共充电基础设施集中在东部沿海以及中部地区,北京市公共充电基础设施保有量居全国首位。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达75.5%。

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从充电站各省分布状况来看,与公共充电基础设施相同,充电站依旧集中在东部沿海和部分中部地区,广东省充电站保有量超上海、北京,位列全国首位。

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截止到2019年4月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有7家,分别为:特来电运营12.8万台、国网运营8.8万台、星星充电运营7.9万台、依威能源运营2.0万台、上汽安悦运营1.6万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.0万台。这7家运营商占总量的90.9%,其余的运营商占总量的9.1%。

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全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、山东、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2019年4月全国充电总电量约3.56亿kWh,较上月增加2.8千万kWh。

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截至2019年4月,通过联盟成员内整车企业采样约83.0万辆车的车桩相随信息,其中建设安装私人类充电桩56.2万台,未配建私人桩数量26.8万台。

针对未配建充电桩问题,EVCIPA表示,集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达71.1%,其余原因占比为28.9%


(文本编辑:刘天鸣)
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