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大众或成立电池回收中心 望通过电池回收降低成本

来源: 新能源之家 阅读: 2019-05-14 09:05

近日,据外媒报道,大众概述了未来几年的电动汽车动力电池回收计划,根据大众的规划,到2025年,大众电动车辆将实现年产100万辆,随着电动汽车的普及,电池供应以及处理问题逐步被企业以及外界关注。

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同时,电动汽车的普及,也会导致电池材料的供应越来越紧张,因此大众希望利用回收废弃电池来降低成本。

对此,大众表示:“随着电动汽车的普及,从废弃电池中回收金属要比从地球开采这些金属便宜得多”。一些废弃电动汽车电池还可以重新用于其他用途, 如远程充电或家庭储能。大众研发的移动快速充电站可储存360千瓦时能量, 单次最多可供4辆汽车充电,最大输出功率达100千瓦。

回收机制方面,大众指出,未来将对回收的电池加以分析和分类,对于未达到使用寿命的电池,会在移动充电站等地方进行二次使用,类似于用电池组为手机充电。若电池无法再利用,将被粉碎,研磨成粉末,这样一来,其中有价值和稀有的原材料,如锂、钴、锰和镍等可得到提取和分拣,以便生产新电池。

目前,大众集团萨尔茨基特(Salzgitter)零部件工厂有望成为电池回收业务中心。明年, 该工厂的年回收能力将达到1200吨, 大约覆盖 3000辆电动汽车。大众集团表示:“从长远来看,大众汽车希望回收废弃电池组中约97%的原材料,现在,这一比例只有约53%,萨尔茨基特工厂有望让大众汽车废弃电池原材料的回收率进一步提升至72%左右。”

在全球市场上,新能源汽车市场不断扩大,动力电池的回收规模也有望扩大,据国际能源署预测,到2030年全球电动汽车数量将从当今的200万辆增加至1.4亿辆。同时,德国贝伦贝格银行分析师Asad Farid表示,除了新增电动汽车,大功率快速充电技术让电池淘汰率增加了400%。这就意味着不出10年时间,所有快速充电电动汽车都需要更换新的电池组。贝伦贝格银行预计仅仅到2022年,就会有26.2万吨的车载锂电池面临回收。

(文本编辑:刘天鸣)
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