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买新能源车不必再纠结 销量榜来告诉你该怎么选

来源:新能源之家   阅读: 2019-08-13 17:22

所谓众口难调,就是很难使得大家都很满意。选车也一样,编辑可能再怎么推荐车型都无法达到让每位朋友都满意,但有些数据或许更能服众。

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7月份新能源乘用车销量榜TOP10车型出炉,虽说卖的好并不代表质量好,但卖的好的车型必然是维修方便、保值率高,既然大多数人都选择了它,那么还是有“硬核”道理的,所以,今天就跟大家聊一聊这则TOP10中的前五名。

北汽EU系列

其实北汽新能源EU系列车型不止仅有针对私人市场所售的EU5车型,目前在售的还有EU快换版和EU驾培版,但EU快换版和驾培版都是针对公共用车市场。EU5全系共有R500和R550两种版本共四款车型,两种版本的NEDC工况续航里程分别为416km/450km,补贴后全国统一售价区间为12.99-16.19万元。  

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北汽EU5基于全新绅宝D50进行打造,外观方面整体与燃油版车型相差不大,只是在细节处做出了改变。车头使用封闭式格栅设计,在下包围处采用C形日间行车灯。车身颜色共有六种,分别为极光白、极光银、铂金灰、卡门红、冰晶蓝、墨玉黑。车身尺寸方面,长宽高分别为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm。

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EU5的内饰采用家族式设计,中控台由大量镀铬饰板及钢琴烤漆装饰,整体用料偏硬。座椅采用仿皮质座椅,主驾附有电调节功能,同时车内还设有与车标相同造型的“北”字形出风口,突显家族风格。9英寸悬浮式中控大屏功能内置达尔文系统,可理解更多的自然语义,以及自主学习能力。双屏互动功能可支持在中控大屏设定导航后,可直接投送全液晶仪表盘。另外,除了常规的多媒体功能外,还具备语音导航、车载wifi、娱乐与信息、商旅管家等功能。

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EU5搭载一台最大功率为160kW,峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机,官方宣称0-100km/h加速时间为7.8s,最高车速可达155km/h。动力电池搭载为宁德时代高性能三元锂电池,续航根据版本不同,NEDC工况续航里程分别为416km/450km充电方面,在快充模式下,该车从30%充至80%只需30分钟。

点评:根据此前《新家测评》中得出的结论来看,北汽EU5的优势在于该车并没有明显的短板,在颜值、内饰、空间、操控、配置方面基本都达到目前主流水平,再加上不俗的续航里程及充电速度,很符合当下消费者的需求,所以正好应了那句话,往往销量好的不一定是质量最好的,但一定是最符合大众需求的。

比亚迪元EV

款元EV在2019年刚刚上市,尤其是元EV535车型,上市后因不俗的续航里程及10.99万起的高性价比格外受到市场青睐。

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新款元EV的外观相比老款版本车型并没有发生过多改变,采用的依然是和“大哥们”(唐EV和宋EV)同样的比亚迪家族最新设计风格,只是在细节上做了细微的调整,整体造型依旧浑厚饱满。整体尺寸也没有发生改变,长宽高依旧分别为4360mm/1785mm/1680mm,轴距2535mm。

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随着新款元EV的上市,老旧的内饰内饰风格也被更换,与唐EV、宋EV相同,同样运用了家族全新的内饰设计风格,相比老款元EV的内饰设计可以说是换代设计,仪表部分由之前的机械仪表更换为一块液晶显示屏,元EV535的中控屏不再是镶嵌式设计,而是更换为可旋转的悬浮式大屏,可支持安装多种APP应用,“刷个抖音,看个电影”都不在话下,整体变得更加简洁及富有科技感。

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新款元EV提供最大功率为120kW/70kW两种动力版本,最大扭矩分别为180Nm/280Nm,不过120kW功率版本只在顶配车型上面搭载,与老款车型相同,除了顶配版其余车型一律为70kW版本。元EV535相比老款车型在电池容量方面增加了11.22kWh,同时NEDC工况续航也由之前的305km提高至410km。

点评:EV的在同级别纯电动车型中一直就有着不错的表现,此次升级不但增加了续航里程,而且顺应各大迪粉的意愿对内饰进行全新改变,相比同级别车型完全没有了内饰“过时”的短板,同时一些新科技的加持也让车内的质感有了明显的提升。虽说新款元EV在价格方面也上浮不少,但综合续航及配置的增加来看,也算较为合理。

宝骏E100

宝骏E100全系共有智行版和智享版两款配置车型,指导价为4.98-5.98万元,由于NEDC工况续航只有250km,并不享受国家新能源补贴。作为一款微型车,灵巧的车身让它成为诸多市民喜爱的代步小车。

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作为一款微型车,宝骏E100的长/宽/高为2488/1506/1670mm,轴距为1600mm,荷载人数为两人。双色车身搭配时尚的外观设计,让整车看起来可爱灵动,与灵巧的车身十分相称。

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车辆内饰风格偏简约,中控台融入的橘色装饰为其增添了些许活泼感。7英寸全液晶仪表为全系标配,可支持蓝牙、音乐、倒车影像等基础功能,整体配置表现以实用性为主,与其定位相符。

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宝骏E100搭载一台电动机,其最大功率为39Ps,峰值扭矩为110Nm,电力来源于一块容量为24kWh的锂电池,综合续航里程为250km,厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺。新车的极速可达到100km/h,使用220V电源充电需要约9小时充满。

点评:宝骏E100定位微型车,灵活小巧的车身可解决城市出行中道路拥堵、停车难、使用成本高等痛点,满足大多数车友的代步需求。同时出色的设计,让其看起来并不low,再加上不错的性价比,或许这就是大多车友所青睐的原因吧。

广汽新能源Aion S

作为广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型,是广汽新能源的“革新”车型,自推出以来便赢得市场较高的关注,于今年4月底发布。其中最大续航530公里(NEDC续航410km)的车型,命名为:炫,只有一个配置,补贴后售价为13.98万元。最大续航630公里的车型(NEDC续航510km),命名为:魅,则有三个配置,补贴后售价分别为15.98万元、17.28万元与20.58万元。

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外观方面,Aion S采用了“穿云箭”前脸设计,搭配“T型”全LED大灯,搭配下格栅的黑色装饰,车身采用溜背式设计使风阻系数达到0.245Cd,看起来有很足的运动气息。尺寸方面,新车长宽高分别为4768*1880*1530,轴距达2750mm。新车除了配备全景天窗外,还可以选装车顶太阳能电池板,可实现充电、通风换气等功能。据悉,广汽新能源将提供超过16800种定制组合,并提供了定制化的服务,消费者可自由选择外观配色、座椅刺绣、天窗设计等。 

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内饰方面,广汽新能源Aion S采用新车采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计,并运用了12.3英寸仪表盘与12.3英寸中控大屏相连的设计。中央通道区域采用跃层式的设计,下方还有一个比较大的储物空间,并且配有手机无线充电功能。车机方面,Aion S拥有更智能的AI人机交互和AI自动驾驶技术。广汽新能源与腾讯车联在语音、微信和车载小程序方面进一步深入合作,为Aion S带来了广汽新能源AI系统2.0版,腾讯/高德双地图系统也升级至3.0版,另外还新增了全系统OTA升级功能。

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动力方面,此前,Aion S提供两种续航里程车型可选,分别为410km和510km,Aion S 魅 530车系采用一套永磁同步电机,最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm,续航里程为410km。魅630采用了由宁德时代提供的811电芯,电池组的能量密度达到了170KWh/kg,电池容量达到容量58.8kWh,NEDC综合续航里程达到了510km,等速续航里程更是有630km,百公里加速仅为7.9秒。

点评:作为广汽第二代纯电专属平台GEP的首款车型,Aion S可谓是集广汽技术核心于一身,无论是在设计、配置、动力系统、功能性方面都有着较大的提升及突破。虽然说在一些高新技术上还有提升空间,但就目前来说,已经优于市面上大部分车型。加上510km综合续航的加持,能跻身目前新能源市场热销车型确实无可厚非。

宝马5系PHEV

宝马5系共推出一款插电混动车型,为宝马530Le,指导售价为49.89万元,纯电动续航里程为61km。

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5系插电式混动版车型的整体造型与现款5系保持高度一致,新车在左前翼子板处将配有一个充电接口,最为引人注目的便是新车在宝马家族产品标志性的双肾格栅中增加了BMW i Performance标志性的蓝色饰条加以点缀,以区别于常规燃油车型。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5087x1868x1490mm,轴距为3108mm。

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在内饰方面,全新530Le插电混动版的内饰布局,12.3英寸的全液晶仪表盘及10.25寸的中控液晶屏自然不会缺席,双片全景天窗、11色氛围灯、Dakota真皮座椅以及一套完善的增强型泊车辅助系统(带全景摄像机)等都是标准配置。与汽油版最大的差别体现在仪表上,全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表,其余布局基本相同。

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新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。其综合输出功率为185kW,综合峰值扭矩420Nm,其电动机最大功率70kW,电动机峰值扭矩250Nm。官方数据显示,新车的纯电续航里程为61km,总续航650km,纯电驱动最高车速可达140km/h,从0充至满电需要4小时。

点评:虽说中大型车一直是豪华品牌的兵家必争之地,但或许是大家的固有思想导致,很少有人会在这个级别买一台新能源车。从车型来看插电混动的动力组合似乎并没有给5系的动力带来很大的改变,但更加出色的燃油经济性及新能源号牌的便利政策的确带来了不小的吸引力。

(责任编辑:白光耀)
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