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北汽EU5:标准经济适用男 新家评测体系重磅首发

来源:新能源之家   阅读: 2019-07-24 19:32

如今,新能源汽车市场已经呈现群雄逐鹿、火爆竞争的的态势,尤其是纯电动A级轿车,作为销售主力,成为各大车企在市场中的“必争之地”。如此局面下,北汽新能源却宣布,旗下A级纯电轿车EU5车型6月销量达到了17916辆,同比暴增1130%,这样的成绩让人大吃一惊。因此,当新能源之家评价标准发布后,北汽EU5成为团队第一个评测的目标。

专业、权威的新能源汽车评价标准正式发布

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当前,新能源汽车已经进入全新的发展阶段,补贴不再是影响消费者购买新能源车型最主要的因素,符合消费者审美,满足消费者出行需求的新能源车型才有市场。

作为专注新能源汽车的媒体,新能源之家有责任有义务为广大消费者,提供最专业的车辆评测结果和最准确的购车决策建议。

因此自新能源之家网站成立以来,打造一套专业、公正、且符合新能源汽车特点的评测标准便成为团队的追求和使命。

为此我们研究了一些媒体和专业机构关于传统车的评测标准,并走访新能源汽车领域的知名专家,终于打造出一套新能源汽车的专属评测标准。总结起来,这套标准有两个特点。

第一,主观评价与客观评价并重。主观评价包括对外观、内饰、空间舒适度、配置功能、动力操控的评价,客观评价包括续航里程和充电时间。为了避免主观评价有强烈的个人化倾向,新能源之家派出了最强试车阵容,总编、专业试车编辑和资深视频编辑齐上阵,分别打出分数然后取平均。

第二,适应新能源汽车的发展需要。目前新能源汽车技术快速迭代,各项标准不断提升,我们的评价标准也会主动跟随产业的发展脚步,给出符合时代特征的分数。

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测试车型(北汽新能源EU5 R550智潮版)

定位:紧凑级三厢纯电动轿车; 

售价:补贴后售14.89万元

续航里程:NEDC工况续航460km

颜值15分,设计更需年轻化

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北汽EU5基于全新绅宝D50进行打造,外观方面整体与燃油版车型相差不大,只是在细节处做出了改变。车头使用封闭式格栅设计,在下包围处采用C形日间行车灯。车身颜色共有六种,分别为极光白、极光银、铂金灰、卡门红、冰晶蓝、墨玉黑。

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前大灯采用远近光一体式前灯组,造型尖锐犀利,内置光源为LED。在前脸LOGO左侧,代表环保的“Blue”英文标识彰显其新能源身份。搭配上车头下方进气口处,C字形LED日间行车灯,为EU5增添了不少辨识度。

IMG_5755.JPG 车身尺寸方面,长宽高分别为4650*1820*1510mm,轴距为2670mm,相比同级车型中规中矩,并不算突出。车身侧面采用双腰线设计,下方还装有黑色包围。

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EU5采用双色后视镜,上面集成线条状LED转向灯和摄像头,提高了行车安全性,尤其对于新手驾驶来说在狭隘空间行驶时很有帮助。

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轮胎方面,该车全系标配了17英寸轮毂,同时配备万利牌HARMONIC H220型号轮胎,在这台智潮版试驾车上还加装了黑色轮毂罩用来降低风阻。 

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内饰14分,质感仍有提升空间

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EU5的内饰采用家族式设计,中控台由大量镀铬饰板及钢琴烤漆装饰,整体用料偏硬。座椅采用仿皮质座椅,主驾附有电调节功能,同时车内还设有与车标相同造型的“北”字形出风口,突显家族风格。

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体验者身高175cm,体重65kg。调整好前排坐姿,头部空间剩余一拳,腿部空间富余。

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保持前排不变,后排腿部空间两拳有余,头部空间四指。

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储物空间方面,该车小储物格设置不少,只是杯架的开口较小,很难容下大瓶矿泉水瓶。

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配置功能体验14.3分,安全配置丰富智能系统需优化

12.3英寸的全液晶仪表盘显示信息全面,除了常规的性能参数、续航、能耗、充电等信息外,新款仪表盘还支持与中控大屏双屏互动投放。

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9英寸悬浮式中控大屏功能内置达尔文系统,可理解更多的自然语义,以及自主学习能力。双屏互动功能可支持在中控大屏设定导航后,可直接投送全液晶仪表盘。另外,除了常规的多媒体功能外,还具备语音导航、车载wifi、娱乐与信息、商旅管家等功能。

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换挡机构为旋钮式换挡,在档位旁设有座椅加热、自动驻车、电子手刹和动能回收调节等实体按键。

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在本次试驾的EU5智潮版上还设有自动大灯、大灯延时、360°全景影像、上坡辅助和陡坡缓降等功能。

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动力及操控13.5分,动力足够,底盘悬架显生硬

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EU5该车采用前置前驱的动力布局,搭配了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。搭载一台最大功率为160kW,峰值扭矩为300Nm的永磁同步电机,官方宣称0-100km/h加速时间为7.8s,最高车速可达155km/h。

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北汽EU5设有运动(sport)和经济(eco)档位,运动模式上起步推背感明显,整体也比较柔顺。但如果想要加速至80km/h以上,提速过程会稍微有些缓慢。而在经济模式下,EU5存在加速迟滞的现象,整体不够平顺。

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在转向力度上,多少有点偏轻,更适合女士驾驶,同时操控转向时,稍有些虚位。 车内隔音效果表现相对可以,胎噪和风噪方面的控制都在接受范围之内。

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悬架的调教适合城市驾驶,舒适度还算可以,但经过一个沟坎时会让人感觉有些许生硬,质感方面还有提升空间。

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快充满分处于第一梯队,续航出中高水平

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动力电池搭载为宁德时代高性能三元锂电池,该车电池容量为60.23KWh,NEDC综合工况续航里程为460km,60km/h等速最大续航里程550km。

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充电接口隐藏于前脸LOGO后方,官方公布,在快充模式下,该车从30%充至80%只需30分钟。

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根据产品参数得出,该车在“续航里程及快充速度”方面所得分数分别为11分/5分。

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总结:由雷达图可以看出,该车整体得分较为均衡,并没有明显的亮点与短板,这也很符合当下消费者对该车口碑。最为突出的在续航里程、充电时间和颜值方面,而在内饰空间、动力操控和配置功能体验方面得分相对稍低。由此看出,北汽EU5在这三项内饰空间、动力操控和配置功能体验方面还有一定可提升的空间。

 

(责任编辑:白光耀)
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