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中国电池百强排名第二 宁德时代的潜在危机在哪里?

来源:新能源之家   阅读: 2019-07-31 12:06

7月29日,中国化学与物理电源行业协会根据企业申报数据和上市公司年报数据,发布了“2018年度中国电池行业百强企业名单”。

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据百强企业名单显示,天能动力国际有限公司以345.52亿元再次蝉联中国电池行业百强企业第一,同比增长28.4%。宁德时代新能源科技股份有限公司以296.11亿元位居第二,同比增长48.1%。超威动力控股有限公司以269.48亿元排名第三,同比增长9.3%。宁德新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司分别以246.65亿元和218.07亿元位居第四和第五,分别增长32.7%和45.5%。

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中国化学与物理电源行业协会指出,2018年中国锂离子电池营业收入以及锂电池产量的快速增长,主要得益于新能源汽车动力电池和储能用电池市场的快速增长。据统计,新能源汽车用动力锂离子电池营业收入由780亿元,同比增长14.1%,达到890亿元;产量由446亿瓦时,同比增长45.7%,达到650亿瓦时。

对于动力电池市场,协会认为,动力锂离子电池市场需求巨大,但行业竞争日趋激烈,行业的整合正在持续进行中。随着国家政策的深度调整和补贴的快速退坡,动力电池行业集中度持续提升,市场将进一步向头部企业集中。动力电池市场已经进入快速洗牌阶段。

作为动力电池市场独角兽的宁德时代,虽然在“2018年度中国电池行业百强企业名单”中排名第二,榜单中营业收入最高的动力电池生产企业,但任然面临着不少压力。在百强名单中,比亚迪、LG化学等动力电池企业都进入了前十。

其实,宁德时代面临两部分的压力,一方面是与本土动力电池企业、外资动力电池企业竞争市场,另一方面是如何在汽车企业多动力电池供应商体系下提升自身产品竞争力。

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今年6月份,工信部发布公告称,废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号),第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。

“白名单”的废止意味着动力电池市场将不再受到政策调控,日韩等动力电池企业能够进入中国市场,进入中国汽车企业供应商名单。

对于汽车企业来说,面对未来快速增长的新能源汽车市场,动力电池的采购也从最初的为了获得补贴选择动力电池生产企业,转向了选择高性能、高质量的动力电池供应企业,甚至为了保证稳定的动力电池供应,选择两到三家动力电池生产企业。

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同样是在6月,吉利汽车旗下子公司与LG化学订立合资协议,合资公司将从事制造和销售动力电池,为蓝色吉利行动提供高性能的动力电池供应保障。此前,吉利已与宁德时代成立合资公司,为吉利新能源供应动力电池。

像吉利这样多企业合作布局动力产业,有专家指出,在面对未来快速发展的新能源汽车行业,充足的战略布局能够确保新能源汽车有着良好的发展,“不把鸡蛋放在一个篮子里”能够避免因为产能不足而引起的产品延迟交付,此外,这样多企业合作,还能使得产品形成差异,满足不同市场需求。

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除了吉利汽车外,丰田在华也是选择比亚迪和宁德时代展开动力电池以及纯电动汽车方面的合作。其中,丰田与宁德时代在新能源汽车(NEV)动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。与比亚迪的合作则是针对纯电动车型和配套动力电池方面。

不单单是汽车企业选择多供应商体系,还有部分汽车企业在白名单取消后,选择日韩等动力电池企业作为动力电池供应商。

之前,有消息称,LG化学将为特斯拉上海工厂配套动力电池,其前期配套产品和松下一样为圆柱电池,并极有可能也是21700规格电池。

其实,宁德时代为后补贴时代也做了准备,先后与北汽、上汽、广汽、吉利、一汽等汽车企业成立合资公司,与其深度绑定。此外,宁德时代还为宇通、长安、东风、金龙、江铃等传统车企以及蔚来、威马、小鹏等新造车企,配套动力电池。在海外市场,宁德时代也与宝马、戴姆勒、现代等多家汽车企业达成合作。

虽然与众多汽车企业绑定,成立合资公司或达成合作协议,但宁德时代也需要有危机意识。随着合作伙伴的越来越多,宁德时代正面临着产能不足的问题。宁德时代也曾对外表示,“动力电池供应紧张主要由于产品供不应求导致,为解决此问题,公司将进一步提升产能”。

上游供应商出现产能不足、重要零部件供应短期问题,对于汽车企业的影响非常大,动力电池供应不上,意味着产品无法出厂,经销商拿不到车,错失市场。而解决这样问题的就只能是自建动力电池生产工厂或与多家动力电池企业合作。

对于宁德时代来说,快速发展的阶段已经成为过去式,真正的市场竞争即将到来,如何在后补贴时代保证充足的动力电池供应以及提升核心竞争力,才是最应该考虑的问题之一。

(责任编辑:刘天鸣)
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