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吉利发布上半年经营业绩 新能源及电气化车型成为新增长点

来源:新能源之家   阅读: 2019-08-22 15:18

8月21日,吉利汽车发布2019年上半年经营业绩。上半年吉利汽车累计营业收入为75.6亿元,同比下降11%;净利润为40.1亿元,同比下降40%。

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除了营业收入、净利润出现下降外,吉利汽车在产品销量上也呈现出下降趋势。据统计,上半年,吉利汽车(含领克品牌)共销售65.17万辆,同比下降15%。其中吉利品牌上半年累计销售59.17万辆,同比下降18%,领克品牌上半年销售5.59万辆,与去年同期相比增长21%,几何品牌上半年销售4135辆。

对于销量下滑,吉利汽车指出,一方面是由于中国整体汽车市场呈现下降趋势,另一方面是因为吉利主动减少经销商总库存,防备中国汽车市场在不久的将来或出现持续疲弱。

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其实,在吉利上半年销量数据中,最值得注意的是吉利在新能源汽车和电气化车型上的销量成绩,据数据显示,上半年新能源及电气化车型销量达到5.76万辆,与去年同期相比增长301%。其中,帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE MHEV以及嘉际MHEV成为主力销售车型,这四款车型销量占整体新能源及电气化车型销量的81%。

吉利在半年报中表示,上半年的表现低于管理层预期,但由于上半年吉利汽车在积极改善产品组合机构,抵消了为清库存提供的高折扣以及优惠政策,维持在中国市场的占有率,上半年平均出厂销售价格同比上升约3%,市场占有率由去年同期6.3%上升至6.5%。

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同时,吉利汽车行政总裁桂生悦指出,吉利汽车在业绩的绝对值上虽然不尽如人意,但相较同业公司却有优胜之处,而随着中国消费这对汽车的消费理念和品味发生变化,未来车企市场将出现“强者愈强,弱者灭亡”的局面。

针对下半年中国汽车市场,吉利汽车也在积极应对。未来12个月,吉利汽车三大品牌将推出多款新产品,从而提高市场占有率、扩大经济规模及提升品牌知名度。其中吉利品牌将推出1款针对企业用户的MPV产品,一款紧凑级SUV产品,一款紧凑级SUV产品,同时推出现有车型的新能源及电气化版本。几何品牌将推出一款全新车型。领克品牌则推出两款全新车型,以及02、03车型的新能源及电气化版本。

为了保证新能源及电气化车型大规模投产,满足市场供应,吉利汽车先后与宁德时代、LG化学组建合资公司,生产和销售动力电池。

在外界看来,吉利在未来12个月密集投放新能源及电气化车型,一方面是为了坚持蓝色吉利行动,在2020年实现新能源和电气化汽车销量占总销量的90%,另一方面则是为了通过规模效应达到降本的效果。

随着新能源汽车补贴退坡逐渐接近尾声,车企在短时间内,将面临新能源汽车销售成本的大幅度提升,涨价视乎就成为了唯一选择,中汽协秘书长助理陈士华曾公开表示,“如果下半年新能源车型不涨价,不少车企将面临亏损的尴尬境地,但涨价则将面临更大的市场压力。下半年,新能源车市充满变数”。

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针对新能源成本提升问题,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示,2018年下半年到目前是成本最高的阶段,采购方面大量的技术应用还未有形成规模效应,所以成本相对较高。生产方面,现在同一个平台上可能只有一款车型,第二款车型还没有投入生产,所以工厂的利用率还没有很好实现,未来还会有6、7款新车投入生产,到时候成本可得到控制。

同时,安聪慧指出,吉利新能源汽车不是靠补贴来发展,要看没有补贴时候的竞争力。从品牌、渠道、产品规划等各个方面,全新的架构都在开发中,在电池领域也有强劲的合作伙伴。未来电动车的成本会大幅低于现在,这也有利于新能源车的销售。

此外,从2019年上半年吉利新能源及电气化车型销量来看,吉利要想达成蓝色吉利行动的目标,即2020年实现新能源和电气化汽车销量占总销量的90%,似乎还存在一定的距离,毕竟上半年新能源及电气化车型销量占比仅为8.84%。

(责任编辑:刘天鸣)
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