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面对欧盟碳排放新标 法兰克福车展上演“新能源汽车热”

来源:新能源之家   阅读: 2019-09-10 16:40

9月10日,2019年法兰克福车展正式拉开序幕。作为全球规模最大的车展,法兰克福车展一直以来都是汽车行业的风向标,代表着未来几年汽车产品的发展方向。

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据官方消息显示,本届法兰克福车展吸引了600家汽车整车及产业链企业参展,包括博世、博格华纳、麦格纳等零部件供应商,戴姆勒、福特、现代、大众等整车企业以及LG化学等动力电池企业。

在面对日益严苛的欧洲碳排放标准以及传统汽车市场遇冷,汽车企业以及零部件供应商都将目光转向新能源汽车行业。毫不夸张的说,新能源汽车成为了本届法兰克福车展上的主角。

在2019年法兰克福车展上都有哪些新能源汽车?车企为何选择法兰克福车展集中展示新能源产品?除了布局新能源汽车产品外,政府以及汽车企业还有着怎样的布局?

欧洲本土车企加速电气化布局

在2019年法兰克福车展上,欧洲本土企业集中展示了电气化产品,其中BBA推出EQS、EQV、Mini Cooper SE、e-tron 50 quattro等新能源产品,大众也将展示ID.3以及一款全新ID系列电动车,PSA旗下的沃克斯豪尔品牌也将推出插电式混动车型。

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法兰克福车展上,奔驰EQV全球首发。作为奔驰EQ系列下的第二款车型,奔驰EQV基本延续了V级的车身形式,但前脸采用了EQ家族化设计。此外,奔驰还将提出EQS、GLC350e、A级混动车型以及B级混动车型。smart品牌也将推出EQ fortwo、EQ fourfou两款纯电动汽车。

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德国时间9月9日,在大众集团之夜上,大众集团不但发布了全新的大众品牌logo,还推出了包括ID.3在内的多款新车,其中基于全新模块化电驱动平台(MEB)打造的ID.3正式亮相,并开启了欧洲市场预定。据了解,ID.3将推出三种不同续航版本,续航分别达到330km、420km、550km。大众之夜上,兰博基尼也发布了旗下首款混动跑车Sián。

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此外,本田也将推出本田e车型,雷诺展示改款升级电池容量的雷诺ZOE车型。

避免新排放法规处罚

在外界看来,车企在法兰克福车展上密集投放新能源产品是为了推进自己的新能源战略,完成战略布局,同时也是为了应对即将到来的新碳排放法规。

2014年,欧盟设定了一项汽车碳排放控制目标,该目标要求汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%。目标要求到2020年欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳排放平均水平须达到每公里不超过95克,到2021年这一要求必须覆盖所有在欧盟范围销售的新车。如果汽车制造商无法达到标准,超出碳排放标准的车辆将受到欧盟每辆车95欧元(约合130.60美元)/克/公里的罚金处罚。

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虽然新碳排放政策早在2014年就已经推出,但部分汽车企业在削减碳排放上并没有做好充足的准备。以2018年公布的排放量计算,大众集团将面临约90亿欧元的罚款,PSA将面临52.3亿元的罚款。据市场研究公司Jato Dynamics的预测,到2021年,由于不能满足碳排放要求而遭到监管机构的罚款金额可能会升至340亿欧元。

面对可能发生的碳排放超标问题,汽车企业也早早开始有所布局。FCA与特斯拉达成碳排放购买协议,将特斯拉电动汽车纳入其产品序列,从而降低平均排放量。大众汽车集团CEO迪斯曾对外表示,公司的目标是达到欧洲排放限制。宝马发言人也曾坦言,接受罚款不是一个战略选择,已将电动汽车产品推出计划提前。

2019法兰克福车展作为2020年前最后一个在欧洲本土的国际性车展,为了避免碳排放超标罚款,以及吸引更多的欧洲本土消费者,新能源车型便成为了各大车企的主要展示车型。

一年组建两个电池联盟

环保组织Transport & Environment预测,由于汽车企业大规模布局新能源汽车,以避免新碳排放法规的处罚,2020年欧洲地区的新能源汽车销量将达到100万辆。

不断推进的新能源战略以及庞大的市场容积,使得车企不但要考虑生产问题,还要考虑包括动力电池在内的零部件供应问题。欧洲虽然在传统燃油车及产业链上是全球最为发达的地区之一,但在新能源汽车产业链尤其是动力电池上的布局,远远落后于亚洲。

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近年来,宁德时代、LG化学等亚洲动力电池企业纷纷在欧洲建设动力电池生产基地,布局欧洲新能源汽车市场上游产业链,为了减少对中日韩三国的动力电池依赖,保证汽车企业拥有稳定、充足的动力电池供应,欧洲各国政府以及本土企业也早早开始明确动力电池制造的布局。

今年5月,德国和法国决定建立欧洲第一个电池产业联盟。德国欧宝汽车、法国标致雪铁龙集团及法国电池制造商帅福得为其成员。

9月,德国联邦经济和能源部宣布,法国、波兰、意大利、芬兰、比利时、瑞典、斯洛伐克、西班牙、德国将组建欧洲第二电池产业联盟。宝马、巴斯夫等约30家企业将成为欧洲第二个电池产业联盟成员。

德国联邦经济和能源部长阿尔特迈尔在接受外媒采访时表示,欧洲一年内已经启动两个大型电池生产项目。这两个项目都将作为“欧洲共同利益重点项目”来实施。


(责任编辑:刘天鸣)
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