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引入4家战略投资者 长安新能源还能重回主流视野吗?

来源:新能源之家   阅读: 2019-12-05 17:16

12月3日,长安汽车发布公告称,旗下子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司拟引入4家战略投资者进行增资。

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此次增资引入了四家投资者,总增资金额为28.4亿。长安新能源完成增资后,长安汽车的持股比例从100%稀释到48.9546%,长安新能源也从长安汽车全资子公司变更为联营公司。

回看长安新能源汽车业务的发展历史,可以称之为跌宕起伏,2017年长安新能源凭借着奔奔车型的热销,全年销量达到6.12万辆,进入2018年后,销量持续增高,全年销量增长至8.68万辆。

正是趁着新能源汽车热,长安汽车在2018年8月将新能源业务独立,成立了重庆长安新能源汽车科技有限公司,并将与新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员划转至该公司下。

但进入2019年后,长安新能源似乎进入了掉队式发展模式,在售的新能源产品仅剩下4款,产品销量也出现大幅度下跌,前九月销量仅为2.9万辆。

对于未来新能源汽车市场,长安新能源有着怎样的优势和劣势?长安新能源汽车的增资方有着怎样的背景?目前长安新能源的经营模式又是如何?

带有国资背景的投资者

此次长安新能源扩股增资项目吸引了四家投资者,分别为南京润科、长新基金、两江基金以及南方工业基金,总共增资金额为28.4亿。其中南京润科增资10亿元,持股比例为17.9737%,长新基金增资10亿元,持股比例为17.9737%,两江基金增资7.4亿元,持股比例为13.3006%,南方工业基金增资1亿元,持股比例为1.7974%。

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梳理四家投资者的背景不难发现,长安新能源吸引的投资者基本都带有地方国资属性。

据天眼查数据显示,南京润科的股东为南京溧水经济技术开发集团有限公司,是南京市溧水区人民政府国有资产监督管理办公室的全资子公司。也就是说南京润科的实际控制人为南京市溧水区国资办。

同时,成立于今年11月的长新基金也拥有国资背景,其疑似实际控制人为重庆市国资委,两江基金疑似实际控制人为重庆两江新区管理委员会。南方工业基金的背景不同于其他三家投资者,其兼具央企、地方国资和民营资本混合属性。

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此次长安新能源混改十分符合国家对于混改的要求,新股东进入混改企业后实现国有资产的保值增值,同时,长安新能源混改后推行的法人治理机制、经营管理体制和运营机制,也能很好的提升公司竞争力。

依靠代工的生产模式

在长安汽车发布的公告中披露了长安新能源的经营模式。

其中在销售模式方面,长安新能源将成立独立销售公司,采用线上与线下相结合,To-B、To-C协同共进的模式,线上销售主要依托长安商城进行销售线索获取以及销售,未来还将建立新能源网上旗舰店,线下销售方面,截止2019年3月底,长安新能源已经建立体验中心47家,销售体验店127家。

在采购模式方面,长安新能源将设立采购部负责采购业务,其中通用零部件开发、定点定价由长安汽车负责,新能源汽车专用零件的定点定价、合同签订等由长安新能源负责,长安汽车辅助。

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由于长安新能源还未建设独立工厂以及推出独立新能源平台产品,所以长安新能源的产品需要长安汽车代工,2021年生产与传统车共线的油电兼容车型,均由被评估单位向长安汽车股份公司购入整车。

在长安汽车代工期间,新能源电池、电驱动产品由长安汽车旗下江北发动机工厂生产,整车制造由长安汽车旗下渝北工厂、合肥长安、北京长安、长安铃木工厂、两江二工厂代工生产。

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2021年长安新能源将以外购方式购入长安汽车投资修建的南京江宁新能源汽车一期生产基地,形成独自量产能力。

但值得注意的是,2021年后长安新能源生产的产品依旧采用代工的模式,EV微型轿车、小型SUV、紧凑型轿车委托长安汽车代工生产,其他新能源产品由新能源生产基地生产。

增资对长安新能源发展优劣势并存

自从北汽新能源混改模式获得成功后,众多传统汽车企业也在效仿,将新能源业务独立。正因如此,长安新能源在2018年独立成为全资子公司,并在10月首次挂牌启动混改,2019年9月,长安新能源重启了增资项目。

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在两次挂牌增资公告中,长安新能源对于投资者有着两点要求,第一是,投资人的主营业务要与长安新能源科技公司有着密切的联系,能够与长安新能源科技公司形成战略资源的协同效应,这其中包括但不限于新能源、互联网等相关企业。第二是,要求投资者具备丰富的投资运营管理经验,能够为公司治理、资本运作提供先进经验和资源。

从这两点要求可以看出,长安新能源科技公司不但希望通过增资扩股引入新能源产业链上下游企业,还希望引入有着资本运营经验的投资企业或大型产业基金。有专家指出,长安新能源科技公司引入产业链上下游企业投资者是为未来新能源产品研发做好铺垫,而引入投资企业作为战略投资者则是为了解决接下来长安新能源在融资方面的问题。

而此次对长安新能源增资的四家投资方似乎仅符合第二点要求,四家投资者能够帮助长安新能源提供丰富的投资运营管理经验,但很难为未来产品研发、生产、销售提供帮助。

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目前长安新能源无论是在业绩还是销量方面都与主流新能源汽车企业存在一定差距。其中业绩方面,10月31日,长安新能源的资产总额为26.83亿元,而负债总额为22.5亿元,净利润亏损5.79亿。销量方面更是出现大幅度下降,前九月销量仅为2.9万辆,同比下滑40.01%。

在外界看来,此次长安新能源增资完成仅是增加现阶段长安汽车的净利润,以及完善长安新能源市场化的运营管理机制。但在产品上,长安新能源似乎还需要补足很多功课。

(责任编辑:白光耀)
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