12月11日，中汽协在京发布2018年11月汽车产销数据。11月，汽车产销量环比均呈小幅增长，同比降幅依然明显。1-11月，汽车产销同比继续呈下降趋势，降幅比1-10月有所扩大。

 这一下滑的态势并没有波及到新能源汽车，数据显示，11月新能源同比呈现高速增长，产销分别完成17.3万辆和16.9万辆，比上年同期分别增长36.9%和37.6%。其中纯电动汽车产销分别完成13.5万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长23.6%和30.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.8万辆和3.1万辆，比上年同期分别增长121.7%和82.5%。

 1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.7万辆和79.1万辆，比上年同期分别增长50.3%和55.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.7万辆和23.9万辆，比上年同期分别增长130.3%和127.6%。

 中汽协秘书长助理许海东表示，2018年，在新能源补贴政策退坡的情况下，新能源汽车还能保持60%的增长速度，这说明新能源汽车已经进入了良性的发展势头。“预计今年全年新能源汽车将突破120万辆。”

 11月电池产量及电池企业排名

 11月，我国动力电池产量共计8.2GWh，环比增长16.1%。其中三元电池产量5.2GWh， 占总产量比63.7%，环比增长20.7%；磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量比33.0%， 环比增长2.0%。 1-11月，我国动力电池累计产量达61.2GWh，其中三元电池累计生产34.4GWh，占 总产量比56.2%；磷酸铁锂电池累计生产25.8GWh，占总产量比42.1%;其他材料电池占比1.7%。

 11月，部分企业年底冲量速度迅速提升，对集中度水平有一定稀释。动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5.1GWh,占比62.7%；前五名企业共计生产5.9GWh，占比72.5%；前十名企业共计生产7.2GWh,占比87.6%。较10月份均有所下降。1-11月，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产39.3GWh，占比64.2%；前五名企业共计生产46.2GWh，占比75.4%；前十名企业共计生产54.4GWh，占比 88.8%，较10月份稍有下降。

 11月充电桩建设情况

 公共充电基础设施增速放缓。截至2018年11月，据有关机构统计上报的公共类充电桩29.0万台，其中交流充电桩18.1万台、直流充电桩10.8万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年11月较2018年10月公共类充电桩增加5086台。从2017年12月到2018年11月，月均新增公共类充电桩约7083台，2018年11月同比增长41.5%。

 2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电基础设施7600台；2018年4月后，月均新增公共充电基础设施3952台。

 公共充电基础设施建设区域较为集中，其中北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达77%；示范推广地区和积极促进地区共占23%。公共充电基础设施充电电量集中度较高，全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。全国充电总电量约2.91亿kWh，较上月增加4.9千万kWh。

 2018年1-11月，充电基础设施增量为28.2万台，同比增加40.4%，公共类充电基础设施增速放缓，随车配建充电设施增速较快。

截止2018年11月，全国充电基础设施累计数量为72.8万台，同比增速为79.8%。