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爱驰收购江铃控股50%股份 获得生产资质

来源: 新能源之家 阅读: 2019-06-05 12:02

6月4日,长安汽车发布公告称,公司下属合营企业江铃控股拟引入爱驰汽车作为战略投资者进行增资。

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据公告显示,此次战略投资以现金方式进行,爱驰汽车拟增资17.47亿元,其中10 亿元计入注册资本,7.47亿元将计入资本公积,本次增资完成后,江铃控股的注册资本将由人民币 10 亿元增至人民币 20 亿元,爱驰汽车将持有江铃控股 50%的股份,长安汽车和江铃汽车集团有限公司(以下简称“江铃集团”)持有江铃控股的股权比例均由 50%稀释到 25%。

爱驰汽车增资过程采用分期实缴方式,爱驰首期增资为6.5亿元,剩余增资在增资协议生效之后的一年时间完成,并按中国人民银行发布一年期基准贷款利率计息。

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对于此次增资,长安汽车表示,目前 SUV 市场已经进入整合期,燃油车市场已经进入拐点,市场布局方向转向智能化、新能源汽车,加上 SUV 市场目前处于各家车企必争之地,市场竞争激烈,江铃控股后续在 SUV 市场的发展难度会持续加大,为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率,向新能源、智能化方向转型,并不断拓展产业链发展空间,需引入外部资源进行股权多元化改革,最终实现江铃控股的顺利转型。

据了解,4月3日,江铃控股在北京联合产权交易所公开挂牌,拟通过增资扩股引入 1 家战略投资者。5月31日,爱驰汽车向向北京产权交易所递交了《产权受让申请书》,并已经 缴纳保证金人民币 30000 万元。6月3日,长安汽车放弃增资优先认购权,并同意引入爱驰汽车作为本次增资扩股的战略投资者。

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对于爱驰汽车来说,通过收购江铃控股50%股份,顺利获得新能源汽车准生证,加快了产品落地进程,在工信部公布的第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示中,爱驰汽车首款车型爱驰U5纯电动车进入产品公告,申报企业为江铃控股。

而对于江铃控股来说,引入爱驰汽车,或多或少能够帮助江铃新能源在智能化、电动化等方面获得技术积累。

值得一提的是,此次增资还披露了爱驰汽车2018年以及2019年第一季度经营状态,2018年爱驰汽车营业收入为3319万元,净利润为亏损9.71亿元,2019年第一季度,爱驰汽车营业收入37万元,净利润为亏损2.54亿元。


(文本编辑:刘天鸣)
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